Mais um assunto da semana passada... A polémica do novo aeroporto de Lisboa, com a ideia lançada pelo secretário de Estado do Turismo de uma estrutura dedicada apenas às companhias low cost, ganhou mais achas para uma fogueira já de si galopante.

Um aeroporto de low cost mais próximo que um aeroporto para as grandes companhias, a construir na Ota? Impensável, argumentaram muitos. Porquê fazer o inverso de Paris, Londres, Barcelona e Milão, cujos aeroportos secundários se encontram a muitos mais quilómetros e minutos que os principais?

Não seria mais simples então reservar a Portela apenas para as grandes companhias e deixar o segundo aeroporto para as low cost? A solução parece a mais razoável de momento, já que incompetentemente se adiou tanto a decisão que agora não existem de facto verbas para uma construcção sustentada economicamente. Isto porque a decisão de construção deveria ter sido tomada há dez anos (mais uma crítica a apontar ao agora «divinizado» Cavaco Silva) e hoje já não teríamos a novela «Ota».